Ticari olarak inşa edilmiş bir uzay aracının Ay yüzeyine iniş denemesi Perşembe günü başarısızlıkla sonuçlandı. Bu olay, aynı Japon şirketinin iki yıl önceki bir önceki denemesinin, kontrolsüz bir inişin ardından kaza yapmasından sonra gerçekleşti.
Resilience’ın Tarihi Misyonu ve Beklenen Sonuç
Tokyo merkezli ispace şirketine ait insansız araç Resilience, Perşembe günü Doğu Saati ile 15.17’de (Cuma Japonya Saati ile 04.17’de) Ay’ın en kuzeyindeki Mare Frigoris’e (Soğuk Denizi) başarılı bir iniş yapması durumunda, ABD dışındaki ilk ticari iniş aracı olarak tarihe geçecekti. Ancak şirketin iniş denemesini kapsayan canlı yayını yaklaşık 30 dakika sonra sona erdi. Görev yöneticileri araçla iletişim kuramadı ve akıbeti belirsizliğini koruyor.
İletişim Kopukluğu ve Geçmişteki Benzer Durumlar
İletişim kesilmeden hemen önce, bir ispace yorumcusu “Görev kontrol merkezi üyeleri iniş aracıyla sürekli iletişim kurmaya çalışacaklar” dedi ve birkaç saat içinde basın brifinginde bir güncelleme sözü verdi. Bu durum, ispace’in Hakuto-R Görev 1‘in Nisan 2023’teki başarısızlığını akıllara getirdi. O zaman da uzay aracıyla iletişim, planlanan iniş zamanında kesilmişti. Daha sonra, bir yazılım hatasının iniş aracının Ay yüzeyine doğru hızla ilerlerken zaten iniş yaptığını düşünmesine yol açtığı tespit edilmişti.
Fırlatma ve Rekabet Ortamı
Resilience, 15 Ocak’ta Florida, Cape Canaveral’dan, Teksas merkezli Firefly Aerospace startup’ı tarafından üretilen Blue Ghost iniş aracını da taşıyan aynı SpaceX Falcon 9 roketiyle fırlatılmıştı. Blue Ghost Ay’a daha hızlı bir yörünge izlemiş ve 2 Mart’ta kendi öncü inişini gerçekleştirmişti.
İspace’in Ay Vizyonu ve Ticari Hedefleri
Hakuto-R Görev 2’nin görünen başarısızlığı, ispace’in Ay’da genişletilmiş bir insan varlığının “temellerini atmayı” hedefleyen Venture Moon girişimi için önemli bir aksilik olacaktır. Hırslı planları arasında, ilk sakinleri 2040 gibi erken bir tarihte gelecek bin kişilik bir Ay şehri de bulunuyor. Şirket ayrıca, binlerce uzay turistini daha kısa ziyaretler için ağırlamayı da umuyor.
ispace CEO’su Takeshi Hakamada, Perşembe günkü iniş denemesinden önce yayınladığı hazır bir açıklamada, “Amacımız, Ay ve Dünya’nın ekonomik ve sosyal olarak bağlantılı olduğu bir Ay çevresi ekonomisi inşa etmektir,” dedi. “Ay inişinin başarısını, bu hedefe ulaşmada sadece bir basamak olarak görüyoruz. Bu çabanın ve uzun vadeli başarısının, Dünya’daki yaşamı tüm insanlık için sürdürülebilir kılmaya katkıda bulunacağına şiddetle inanıyoruz.”
Tenacious Rover ve Bilimsel Misyon
Resilience, iki haftalık bir görev için küçük, Avrupa yapımı Tenacious adlı bir Ay gezgini robotu konuşlandıracaktı. Yüksek çözünürlüklü video görüntüleri ve telemetri, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ve ortakları tarafından izlenmek üzere Dünya’ya iletilecekti. Gezginin, Ay’da hayatı destekleyici su veya buz varlığına dair kanıt arayışları devam ederken toprak örneklerini toplamak için tasarlanmış bir küreği bulunuyor.
ABD uzay ajansı NASA, 2020’de imzalanan bir anlaşma kapsamında, ispace’e kendi Ay’a insan indirme planları (1972’den beri ilk kez) ve nihayetinde Mars’a ulaşma çabalarına katkıda bulunması için bir miktar regolit (Ay toprağı) karşılığında 5.000 dolar ödeyecek.
Uluslararası İşbirliği ve Sanatsal Dokunuş
ESA’nın ticarileşme, endüstri ve rekabet direktörü Géraldine Naja Perşembe günü gazetecilere verdiği demeçte, “Tenacious’ın umarım çok başarılı bir teknolojik başarı olacağını, ancak teknolojinin ötesinde Ay keşfinin geleceğinin de bir sembolü olduğunu” söyledi. “ESA, ispace Görev 2’yi desteklemekten son derece gurur duyuyor ve heyecanlı. Bu, Avrupa’daki yeni uzay aktörlerini ve ticarileşmeyi nasıl destekleyebileceğimizin çok güzel bir örneği. Sonunda sürdürülebilir bir Avrupa-Japon Ay’da varlığını desteklemeye hevesliyiz.”
5 kg (11 lb) ağırlığındaki gezgin, daha ilginç bir yük de taşıyordu: İsveçli sanatçı Mikael Genberg tarafından yaratılan bir model kurulum olan Moonhouse, minyatür formda da olsa Ay’daki ilk mülk olacaktı. Parlak kırmızı İsveç tarzı ev, Ay’ın kuzey kesiminin gri fonuna bir renk katacaktı. Genberg, Perşembe günü yayınlanan bir röportajında space.com’a verdiği demeçte, “Bu, geniş, boş bir yerde küçük bir ev, aidiyet, merak ve kırılganlığın bir sembolü,” dedi. “Umarım insanları uzayla olan ilişkimizi düşünmeye ve kendi dünyamızın kırılganlığını ve benzersizliğini tanımaya davet eder.”
Ticari Uzay Keşiflerinde Zorluklar
Beş ülkenin hükümetleri – ABD, Rusya, Çin, Hindistan ve Japonya – insansız robotik Ay kaşiflerini başarıyla indirirken, ticari çabalar son yıllarda başarıdan çok başarısızlık gördü. Önceki ispace fiyaskosuna ek olarak, Teksaslı şirket Intuitive Machines (IM) tarafından Şubat 2024 ve Mart 2025’te sırasıyla Odysseus ve Athena iniş araçlarıyla yapılan iki deneme, her iki uzay aracının da iniş sırasında devrilmesiyle erken sona erdi.
Mare Frigoris, IM ve Firefly tarafından seçilen iniş alanlarından daha az kayaç içeren daha düz bir Ay bölgesidir. ispace ayrıca Ay’a ulaşmak için acele etmedi ve Resilience’ın sözde düşük enerjili transferle beş aylık yolculuğu, 2023’teki kaza inişinden yazılım hatasını sorumlu tuttuktan sonra şirketin sistemlerini ve bilgisayar programlarını iyice değerlendirmesini sağladı. NASA ile yapılan bir sözleşme kapsamında ispace, 2027 için planlanan bir görevde Ay’a daha büyük bir gezici göndermeyi deneyecek.
